Många frågor om upphandling på färdtjänstinfo

Vi hade en välbesökt infokväll om färdjänst på HandiCampen med närmare 40 personer i publiken. Pamela Sjödahl som är områdeschef vid Funktionsservice samt färdtjänsthandläggare Veronika Snellman från Kommunernas socialtjänst (KST)  presenterade nyheter inom färdjänsten och svarade på frågor.

Det var ett ämne som engagerade och många hade frågor att ställa om både stort och smått som gällde hur färdtjänsten fungerar. En stor del av kvällens diskussioner handlade om KST:s planer på en kommande upphandling av färdjänsten. Många undrade hur det kommer att förändra situationen för dem och ett flertal framförde att man är nöjd med systemet som det ser ut i dag och att man inte vill se förändringar som försämrar servicen. Pamela Sjödahl och Veronika Snellman betonade att man är i ett mycket tidigt skede av planeringen och att hur upphandlingen ska se ut inte bestämts än.

Den planerade upphandlingen föreslås ha KST som huvudman, en förmedlare i form av ett företag som i sin tur under sig har trafikidkarna, alltså taxibolagen. Kraven som ställs är av stor vikt förklarade representanterna vid KST, här kan man från ställa krav på både förmedlaren och trafikidkarna som måste uppfyllas för att färdjänsten ska hålla den standard man önskar. Samtidigt togs också konkurrensutsättning upp som en orsak till att vilja upphandla för att på så sätt få ett lägre pris för färdtjänstresorna. En annan orsak är säkerhet och möjlighet till granskning, i ljuset av den bedrägerihärva som avslöjades 2024 där ett taxibolag felaktigt faktuerat KST under en lång period.

Man lovade under kvällen att Funktionsrätt Åland och våra medlemsföreningar kommer att höras inför upphandlingen, tillsammans med taxibolagen, allmänheten med flera.

Frågor om samåkning ställdes också under kvällen och representanterna från Funktionsservice svarade att det inte finns planer nu på att införa krav på att samåka för klienter, men att man redan nu kan samåka om man vill. Dock är det inte möjligt att på det sättet spara färdjänstbiljetter.

Nya servicenivåer finns föreslagna och om de godkänns börjar de gälla från 2026. Förslaget innehåller vissa förändringar som gäller färdjänst i form av service som stöder rörligheten. Bland annat föreslås de riktgivande inkomstgränserna att höjas samt att kilometergränsen på 60 km slopas. Service som stöder rörligheten ges bland annat till äldre och utifrån socialvårdslagen, medan färdjänst enligt handikappservicelagen har som krav att personen som söker har en långvarig och svår funktionsnedsättning. Färdjänsthandläggare Veronika Snellman meddelar att om man inte vet enligt vilken lag man ska söka färdtjänst när man fyller i sin blankett så går det bra att lämna tomt. KST gör alltid en egen utredning av vilken typ av färdjänst som kan vara aktuell för varje ansökan.

Det var en mycket informativ kväll och vi är glada att vi och våra medlemsföreningar fick möjlighet att ställa våra frågor och ha en öppen dialog med KST:s Funktionsservice. Vi ser fram emot fler kvällar med info om KST:s olika verksamheter och tackar Pamela och Veronika för att de gästade oss på HandiCampen.